🌤
WXOPS-AI
작전기상 RAG+LLM 서비스
● LIVE DEMO
01
출격 임무가능
기상 여부 판단
✈️
GO/NO-GO METAR TAF 비행기상기준
// RAG 검색 소스
  • 실시간 METAR (청주/수원)
  • TAF 12시간 예보
  • 공군 비행기상기준 교범
  • 항공기종별 최저기상기준표
// 상황
2025년 11월 15일 08:20, 청주기지 작전 장교 김대위는 KF-16 4기의 09:30 출격 전 기상 여부를 확인해야 한다. 전날 밤부터 내린 비로 시정과 운고가 불안정하며, 공식 METAR를 보았지만 임무가능 기준과 대조하는 데 시간이 걸린다. AI 서비스에 질의한다.
INPUT — 사용자 질의
"청주기지 현재 METAR 기준으로 KF-16 IFR 출격 가능한지 판단해줘. 출격 예정 09:30, 기준 교범은 공군 비행기상기준 적용."
OUTPUT — AI 응답
// 검색된 METAR (08:00Z)
RKTU 150800Z 04008KT 3000 -RA BR BKN006 OVC012 08/07 Q1010
// 기준 대비 판정
항목현재값KF-16 IFR 기준판정
시정3,000m≥ 1,600m✓ 충족
운고600ft≥ 300ft✓ 충족
풍속8kt≤ 25kt✓ 충족
강수약한 비(-RA)적용가능▲ 주의
▲ 조건부 GO — TAF상 09시 이후 BKN004 예보. 이륙 직전 재확인 권고
판정
조건부 GO
RAG 검색 소스
4건
응답 시간
2.1초
재확인 권고
09:15
02
비행기상 브리핑문
자동 생성
🌦
브리핑TAFSIGMET자동생성
// RAG 검색 소스
  • METAR/TAF 전 기지
  • SIGMET/AIRMET 현황
  • 수치예보(GDAPS) 출력
  • 비행기상 브리핑 양식 교범
// 상황
기상장교 박중위는 매일 07:30 조종사 브리핑을 준비한다. 오늘은 서해 상에 SIGMET(심한 난기류)이 발효 중이고, 오후에 뇌우 가능성이 있다. 여러 데이터를 수동으로 취합·작성하면 40분이 걸리지만 AI를 활용해 초안을 즉시 생성한다.
INPUT — 사용자 질의
"오늘 오전 비행 기상 브리핑 초안 작성해줘. 대상 기지: 수원·오산·청주. 활동 시간 08:00~13:00. SIGMET 내용도 포함."
OUTPUT — AI 생성 브리핑 초안
// 종합 기상 개황
서해상 저기압 영향으로 중부지방 흐리고 오전 중 약한 비. 오후 13시 이후 대기불안정 증가, 내륙 뇌우 가능성.
// 기지별 요약
기지시정운고풍특이사항
수원5kmBKN018230/12kt-
오산3kmOVC010220/15kt안개 주의
청주8kmSCT025270/08kt양호
// 발효 중 SIGMET
⚠ SIGMET WS 08/001 — 서해 FL180-FL350 심한 난기류. 유효 08:00~14:00Z
※ 본 초안은 AI 생성 — 기상장교 최종 서명 전 검토 필요
작성 소요 시간
3분↓
통합 데이터 소스
7건
SIGMET 자동 반영
✓
시간 절감
~37분
03
갑작스러운 기상 악화
경보 즉시 해석
🚨
SPECIWindShear긴급해석
// RAG 검색 소스
  • 자동발보 SPECI 전문
  • Wind Shear 경보 DB
  • 기상 특보 해석 교범
  • 유사 사례 보고서
// 상황
비행 중 갑자기 SPECI 자동 전문이 수신되었다. 관제사 이상사는 복잡한 METAR 암호문을 즉시 해석하여 착륙 중인 항공기에 정보를 제공해야 한다. AI에 전문을 그대로 붙여넣고 해석을 요청한다.
INPUT — 사용자 질의
"아래 SPECI 해석해줘. 착륙 항공기에 전달할 핵심 정보 한국어로 요약: SPECI RKSU 151134Z 18032G48KT 150V220 0800 +TSRA FG BKN005CB OVC010 17/16 Q0998 WS R14"
OUTPUT — AI 즉시 해석
🔴 위험 기상 — 착륙 즉시 판단 필요
// 핵심 위험 요소
① Wind Shear — R14(14번 활주로) 최종 접근 구간
② 돌풍 — 남풍 32kt, 순간 최대 48kt
③ 시정 800m + 뇌우동반 강한 비 + 안개
④ 운고 500ft 적란운(CB)
// 관제 전달 문구 (영문)
"Wind shear reported final R14, wind 180 at 32 gusting 48, visibility 800m in heavy thunderstorm and fog, ceiling 500 broken CB — go-around recommended"
⚠ 착륙 포기(Go-Around) 또는 대기 권고
위험 등급
RED
해석 소요
1.4초
관제 문구 자동 생성
✓
위험 요소 추출
4건
04
목적지 기상 악화 시
대체 공항 자동 선정
🗺️
대체공항항로기상연료계획
// RAG 검색 소스
  • 전국 군·민간 공항 TAF
  • 공역 NOTAM DB
  • 항공기종별 연료 소모율
  • 대체공항 선정 기준 교범
// 상황
FA-50 단독 비행 중 목적지 광주기지 TAF상 착륙 예정 시간에 OVC003(운고 300ft) 예보가 확인됐다. 비행기상기준 미달이 우려되며, 조종사 최대위는 대체 공항을 즉시 선정해야 한다. 현재 연료는 목적지+45분 여유분.
INPUT — 사용자 질의
"광주기지 착륙 예정 14:30. TAF에서 OVC003 예보 확인. FA-50 IFR 기준 미달 가능성. 대체공항 추천해줘. 현재 위치: 군산 북방 50NM, 여유연료: +45분."
OUTPUT — AI 대체공항 분석
// 광주기지 14:30 예보 판정
✗ NO-GO — 운고 300ft, FA-50 IFR 기준(500ft) 미달
// 대체공항 후보 (연료 내)
공항거리운고시정판정
군산50NMBKN02510km+✓ 최우선
수원115NMSCT0188km✓ 가능
청주95NMOVC0085km▲ 주의
✓ 권고: 군산기지 다이버트 — 연료 충분, 기상 양호
목적지 판정
NO-GO
후보 공항 분석
3개
연료 제한 내
충족
응답 시간
2.8초
05
현재 기상과 유사한
과거 사고 사례 검색
📂
사고사례안전유사패턴
// RAG 검색 소스
  • 공군 비행안전 사고보고서 DB
  • NATO 기상 관련 사고 사례집
  • NTSB 기상 사고 요약
  • 현재 METAR (유사도 매칭)
// 상황
오늘 오전 기상이 시정 2km, 운고 400ft, 야간 강수 조건이다. 비행안전 장교 정소령은 오늘 기상과 유사한 과거 사고 패턴이 있는지 AI를 통해 사전 확인하고 조종사에게 경각심을 부여하려 한다.
INPUT — 사용자 질의
"오늘 기상: 시정 2km, 운고 400ft, 야간 약한 비, 안개. 이와 유사한 기상 조건에서 발생한 비행 사고 사례 있으면 교훈과 함께 알려줘."
OUTPUT — AI 유사 사례 검색 결과
// 유사 기상 사례 (유사도 상위 3건)
사례 #A-2019-07 — 시정 1.8km/운고 350ft 야간 착륙 중 CFIT. 교훈: 계기 착륙 절차 이탈 금지.

사례 #B-2021-03 — 안개 속 최저강하고도 이하 강하로 복행 실패. 교훈: DA/MDA 엄수.

사례 #NATO-2016 — 유사 시정·운고에서 공간감각 상실(SD). 교훈: 계기 신뢰 훈련 강화.
// 오늘 브리핑 권고 사항
▲ DA/MDA 엄수 및 복행 결심 기준 사전 확인 강조
▲ 공간감각 상실(SD) 징후 시 즉시 계기 신뢰 전환
유사 사례 검색
3건
사고 DB 범위
10년
브리핑 권고 생성
자동
유사도 매칭
벡터
06
공수·낙하 작전
기상 적합성 평가
🪂
낙하기상풍향풍속공수적합
// RAG 검색 소스
  • 고층기상 라디오존데 데이터
  • 공수작전 기상기준 교범
  • 강하지점 지표 기상관측
  • 야간 낙하 특수 기상기준
// 상황
특수임무비행단 공수작전팀은 내일 새벽 02:00 고도 1,200m 자유낙하 훈련을 계획 중이다. 강하지점은 경기 북부 산악 지형. 풍속·시정·구름 조건이 야간 낙하 기상기준을 충족하는지 확인이 필요하다.
INPUT — 사용자 질의
"내일(16일) 02:00 경기북부 산악 고도 1,200m 자유낙하 훈련. 야간 공수 기상기준 충족 여부 라디오존데 및 지표 기상 기준으로 평가해줘."
OUTPUT — AI 적합성 평가
// 고층기상 (1,200m / 4,000ft)
고도풍향/풍속기준판정
지표280/07kt≤15kt✓
1,000ft290/12kt≤25kt✓
4,000ft300/18kt≤25kt✓
// 시정·구름
예상 시정 6km (야간기준 ≥5km ✓), 구름 SCT040 (강하고도 하부 양호 ✓)
// 달빛 조건
월령 72%, 일출 전 조도 1.2Lux (야간낙하 참고)
✓ GO — 야간 공수 기상기준 전 항목 충족
종합 판정
GO
평가 고도층
4개
달빛 조건 포함
✓
기상 기준 충족
전항목
07
야간 저고도 비행
난기류·착빙 위험 판단
🌙
착빙난기류야간저고도위험평가
// RAG 검색 소스
  • 착빙 예보 (ICING PIREPs)
  • 저고도 난기류 경보 DB
  • 수치예보 대기 불안정 지수
  • 야간저고도 기상기준 교범
// 상황
KF-16 야간 저고도 침투훈련(고도 500ft) 예정. 구간은 강원도 산악 지형, 기온 -2°C, 구름 속 구간 예상. 조종사 윤대위는 착빙 위험과 산악 난기류 가능성을 출발 전 AI로 확인한다.
INPUT — 사용자 질의
"오늘 밤 21:00~23:00 강원도 산악 고도 500~2,000ft 야간 저고도. 기온 -2°C, 구름 속 구간. 착빙 등급과 난기류 위험 평가해줘."
OUTPUT — AI 위험 평가
// 착빙 위험 평가
고도대온도착빙 등급착빙 유형
500ft-1°CMODERATE맑은 착빙(Clear)
2,000ft-4°CMODERATE혼합형
// 산악 난기류
▲ CAT 예상 — 강원 태백산맥 능선 하부 250ft±, MOD 난기류 가능
// 권고
제빙장치 작동 사전 확인 필수. 능선 횡단 시 속도 여유 유지. PIREP 없을 경우 보수적 판단 적용 권고.
착빙 등급
MODERATE
난기류 위험
MOD
분석 고도층
2개
권고 생성
자동
08
기상 관련 비행규정
조항 즉시 조회
📋
규정조회교범최저기상RAG
// RAG 검색 소스
  • 공군 비행규정 전권
  • 기상기준 교범 개정 이력
  • 항공기종별 최저기상 기준표
  • 유권해석 사례집
// 상황
비행대대 안전부관 강소위는 T-50 훈련기의 VFR 최저 기상기준이 정확히 얼마인지, 최근 개정된 내용이 있는지 확인해야 한다. 교범을 직접 찾으면 30분 이상 소요되지만 AI를 통해 즉시 조회한다.
INPUT — 사용자 질의
"T-50 VFR 비행 최저 기상기준 (시정, 운고, 운량) 정확히 알려줘. 최근 개정사항 있으면 같이 알려줘. 관련 교범 조항 번호도 포함."
OUTPUT — AI 규정 조회 결과
// T-50 VFR 최저 기상기준
출처: 공군 비행기상기준 교범 제3장 §3-2-1 (개정 2024.03)
항목주간 VFR야간 VFR
시정5km 이상8km 이상
운고1,500ft 이상2,500ft 이상
운량BKN 이하SCT 이하
// 최근 개정사항 (2024.03)
▲ 야간 VFR 시정 기준 5km → 8km 상향 조정 (개정 제3-2-1조)
이전 기준 대비 야간 시정 기준이 강화되었습니다. 최신 교범 참조 필수.
조항 번호 제시
§3-2-1
개정 이력 반영
✓
검색 소요
1.8초
수동 검색 대비
-28분
09
다(多)기지 기상 동시
비교 분석
⚡
다기지비교분석작전계획
// RAG 검색 소스
  • 전국 주요 6개 기지 METAR/TAF
  • 수치예보 앙상블 예측
  • 작전 기상 지원 기준
  • 기상 우선순위 분류 교범
// 상황
작전사 기상참모 오대령은 오늘 오후 전국 6개 기지에서 동시 훈련을 조율해야 한다. 각 기지의 기상 상황을 개별 조회하면 시간이 걸리므로 AI를 통해 전체를 한 번에 비교하고 훈련 가능 기지를 즉시 파악한다.
INPUT — 사용자 질의
"오늘 14:00~18:00 기준 수원·오산·청주·대구·광주·강릉 6개 기지 기상 비교해줘. KF-16 VFR 훈련 가능 기지 우선순위로 정렬."
OUTPUT — AI 다기지 비교 분석
// KF-16 VFR 가능 기지 (우선순위)
순위기지시정운고풍판정
1대구15km+SCT040270/10GO ✓
2강릉12kmFEW030250/12GO ✓
3청주8kmBKN020230/08GO ✓
4수원5kmBKN015210/14조건부
5광주3kmOVC008200/16NO-GO
6오산2kmOVC005190/18NO-GO
✓ 훈련 권고 기지: 대구·강릉·청주 (3개소)
동시 분석 기지
6개
GO 기지
3개
NO-GO 기지
2개
분석 소요
3.2초
10
임무 후 기상 영향
보고서 자동 작성
📝
보고서임무분석자동작성
// RAG 검색 소스
  • 임무 당시 METAR 이력
  • 조종사 기상 관련 PIREP
  • 기상 영향 분석 보고 양식
  • 비행 데이터 레코더 요약
// 상황
오전 임무 종료 후, 기상장교 류중위는 기상이 임무에 미친 영향을 정리한 보고서를 오후 2시까지 제출해야 한다. 당시 METAR 이력과 조종사 보고(PIREP)를 AI에 제공하고 보고서 초안을 자동 생성한다.
INPUT — 사용자 질의
"오늘 오전 임무(09:00~11:30, KF-16 편대, 청주→대구 왕복) 기상 영향 분석 보고서 작성해줘. 당시 기상: 이륙 시 VIS 5km/BKN015, 목적지 VIS 8km/SCT025. 조종사 PIREP: FL150 MOD 난기류. 보고 양식 기준으로."
OUTPUT — AI 생성 보고서 초안
// 기상 영향 분석 보고서 (초안)
분류: 일반 | 작성: AI보조 | 검토필요
// 1. 임무 개요
2025.11.15 / KF-16 편대 / 청주-대구 왕복 / 09:00-11:30
// 2. 기상 현황
▸ 이륙(청주): VIS 5km / BKN015 — IFR 기준 충족
▸ 목적지(대구): VIS 8km / SCT025 — VFR 양호
▸ 항로 FL150: 중간 난기류(MOD) 조종사 보고
// 3. 임무 영향 평가
FL150 난기류로 인해 고도 ±500ft 변동 발생. 임무 목표 달성에 지장 없으나 승무원 피로도 증가 가능. 향후 유사 기상 시 FL140 이하 또는 FL170 이상 선택 권고.
▲ 결론: 기상 영향 경미 — 임무 성공. 난기류 구간 PIREP 비행안전실 공유 권고
보고서 생성
자동
양식 준수
✓
작성 소요
4초
수동 대비 절감
~50분